最終更新日 2005.04.23
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青函トンネル せいかんとんねる |
北海道側から青函トンネルに入る 2002.08.26
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青函トンネルは、「ゾーン539」の愛称で呼ばれる全長53.85kmの世界一の長さのトンネルです。
（ちなみにドーバー海峡のユーロトンネルは全長49.2kmです） 青函トンネルは、列車が通る本抗の他に、立抗、斜坑、先進導抗、作業抗の５本のトンネルで構成されています。 本州側の青森県今別町浜名から、１２‰（パーミル）の下り（途中から３‰）になっており、 最深部からは、北海道側の北海道知内町湯の里へ１２‰ののぼりになっています。 最深部では、海面下240m（海底から100m）のところを通っています。 1964年５月８日に北海道側の吉岡調査斜坑の着工から本格的な工事がはじまり、 1983年１月２７日先進導抗が開通、1985年３月１０日本抗が開通、1988年３月１３日に営業が開始されました。 また、青函トンネルの開通にあわせて、同日、青函連絡船の営業が終了しました。 トンネル内部のレールは、52.57kmにわたり継ぎ目のない一本のレールで出来ています。 トンネルの途中には、緊急避難用の施設があり、本州側は「竜飛海底駅」、北海道側は「吉岡海底駅」として営業しています。 この２つの駅は、「海底駅見学整理券」という海底駅専用のきっぷを購入し、 指定の見学列車に乗車することによって見学することができます。 ※ ‰（パーミル）は、1000分のいくつかを表す単位で勾配を表す鉄道用語としてよく使われます。 「１２‰の下り」とは、1000mで12mを下る勾配のことです。 |
青函トンネルの 観光案内と写真集
 青函トンネル |
写真集 |
| 青函トンネル吉岡海底駅 |
写真集
Vol1
Vol2 |
| 青函トンネル竜飛海底駅（青森県） |
写真集
Vol1
Vol2 |
| 青函トンネル青函トンネル記念館（青森県） |
写真集 |
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